這是在問“我國航空母艦使用螺旋槳的直徑以及分量和機能吧!”遼寧號航空母艦使用的螺旋槳直徑為4.5米，重100多噸，是由我國自力創造的。我國目前已經經可以蘇黎世 英文創造直徑為12.5米，重160噸的超大型螺旋槳了。
航母所用的大型螺旋槳是由輪轂，槳葉，葉根，隨邊，葉稍以及導邊構成的，其要具有耐腐化，高強度，高韌性的特征。一般來說，航母螺旋槳是用銅鎳合金創造的，由于在永劫間使用后，銅易變形，以是要參加鎳等元素以提高團體的剛性。航空母艦使用螺旋槳的詳細的創造流程是由鍛造到精加工，先將熔化后的銅鎳水倒進模具內里，比及凝固成粗胚后，再掏台灣運菜出來用機床進行精加工，最初對其外觀進行處置。用于加工螺旋槳粗胚的機床是多軸聯念頭床，可以或許創造出這類機床的國度也沒若干，首要是由于該機床的尺寸比較大，要求加工精度比較高。
無論是遼寧號航空母艦，仍是山東號航空母艦，其所用的螺旋槳都完成了國產化，詳細機能與國際進步前輩程度同樣。因為山東艦以及遼寧艦的排水量鄰近，以是兩者用的螺旋槳的尺寸以及分量應當也是雷同的，直徑為4.5米，重100噸。
航母螺旋槳關乎其機動本領，必需極為靠得住，不克不及出任何事故。在電競英文2000年，戴高樂號航空母艦進行初次遙航訓練時，4具螺旋槳有三個破壞，一個永久的沉沒于海底。據考察，是由于螺旋槳的質量分歧格致使的。自遼寧艦退役7年以來，并未產生過螺旋槳失落的事故，這也就足以斯亞 ptt證實，我國創造的航母用螺旋槳的質量仍是靠得住的。
一向以來，螺旋槳是制約我國大型艦舟創造的攔阻之一。已往三問錶，我國并沒有效于加工大型螺旋槳多軸聯念頭床，以是沒法創造出大型螺旋槳。若是尺寸小點螺旋槳還可以用手工建造，然則尺寸較大的螺旋槳，用手工創造的話，基本是完不成的。現往常，我國在多軸聯念頭床獲得了突破，加工大尺寸的螺旋槳也不存在甚么攔阻了。
我國所創造的螺旋槳在航空母艦，遣散艦，護衛艦，潛艇上已經經施展出了較大的作用，成為推動艦艇進步的能源之源。螺旋槳不再是我國水兵進步的攔阻了。(圖片來自收集)
<div onclick="大眾Go('https://www./member/award.php?mid=21&itemid=187431');"大眾